Новое на сайте

Тест-драйв Gilera GP 800

Гипер скутер!? Мега скутер?! Супер GT?! Пока общественность теряется в попытках определить классовую принадлежность Gilera GP 800, италь-янская компания просто говорит о том, что целью проекта было сломать традиционные представления и стереотипы… О том, насколько это удалось (или не удалось) сделать итальянским кудесникам, судить пока рано, однако, как минимум, удивить нас они вполне смогли.

Бережливо припрятав все "сладкие" премьеры для миланского моторшоу, компании, входящие в состав Piaggio Group, не заставили пожалеть о столь долгом периоде ожидания. Более того, некоторые премьеры (включая нашего сегодняшнего героя) стали абсолютной неожиданностью!

Казалось, что "слонопотама" Suzuki Burgman 650 переплюнуть просто невозможно, да и нецелесообразно. Но оказалось, что среди некоторых инженеров бытует диаметрально противоположное мнение, причем оно не только бытует, а даже обрело материальное воплощение. Gilera GP 800 представляется идеальным решением для тех, кому не хватает потенциала двигателя других серийных максискутеров. Здесь этого добра навалом, причем инженеры Gilera не стали растачивать "по самое не могу" уже существующий силовой агрегат, а воспользовались преимуществами унификации в рамках концерна. Точнее говоря, "одолжили" у Aprilia новейший V-образный двигатель с развалом цилиндров 90 градусов и рабочим объемом 839 см3. Оснащенный четырехклапанными головками и жидкостным охлаждением, двигатель выдает 75 л.с. при 7250 об/мин. Ничего выдающегося, скажете вы? Напомню, что речь идет о скутере! 76,4 Нм крутящего момента также внушают уважение, и вот, снова невольно начинаешь искать определение новому классу скутеров… На каждую "голову" приходится один распредвал, что, по задумке создателей, должно облегчить обслуживание двигателя. Система смазки — с сухим картером. Впрыск топлива осуществляется системой Weber Marelli, работающей с 38-ми миллиметровыми дроссельными заслонками. Двигатель сагрегатирован с автоматической клиноременной трансмиссией CVT, оснащенной системой торможения двигателем.

Вся эта машинерия пристроена в мощной раме из стальных труб. Спереди на GP 800 установлена 41-миллиметровая телескопическая вилка. Сзади традиционный маятник с горизонтально расположенным амортизатором, регулируемом по преднатягу в 7-ми положениях.

В соответствии с совсем не скутерными динамическими характеристиками приведены тормоза: спереди Gilera щеголяет парой 300-миллиметровых тормозных дисков с двух- поршневыми суппортами. Сзади — однодисковый тормоз диаметром 280 мм.

Gilera GP 800 является вполне обоснованной претензией компании на создание лучшего на сегодняшний день туристического скутера, который бы, по сути, не уступал мотоциклам в динамике, но превосходил их по комфорту езды. Собственно, представить динамический потенциал новинки можно (он должен быть на уровне), но, что касается комфорта, то здесь все покрыто мраком, так как производитель пока не сообщает о доступных системах и опциях. Между тем, это один из главных козырей ближайшего (по крайней мере, идеологического) конкурента Suzuki Burgman 650, равных которому по уровню комплектации и дополнительному оборудованию просто нет.

Геометрические параметры GP 800 близки к таковым у Burgman: длина японца лишь на 20 мм больше (2260 мм против 2240), колесные базы разнятся и того меньше — 1595 мм у Suzuki против 1593 мм у Gilera. Тем удивительнее, что GP 800 выглядит на порядок динамичнее и визуально легче. В дизайне итальянского скутер-туриста нет и намека на тяжеловесность. Напротив, каждая линия изящного обтекателя работает на создание динамичного облика, свойственного скорее трансконтинентальным экспрессам, нежели пафосным туристическим байкам. Тем не менее, за дизайн спецам Gilera "пятерки" не получить. Создается впечатление, что весь свой творческий запал они израсходовали на техническую часть, а облик ваяли по остаточному признаку. Здесь нет ни одной яркой детали, изюминки, способной приковать к машине внимание. Хм, можно было снова обратиться к коллегам из Aprilia — у них недостатка идей никогда не было, неужели не подсобили бы соседям?!
Как бы там ни было, а Gilera GP 800 — это веха в скутеростроении. Какое-то время он будет самым кубатурным скутером на рынке, да еще и с V-образным твином, чего в этом классе доселе не наблюдалось. Надеемся, что его технический потенциал будет подкреплен приличествующей классу комплектацией, а первый фейслифтинг — уже не за горами.

Кликните чтобы увеличить : Gilera GP 800

Источник: Scooterdigest

Комментарии

Нет комментариев.

Добавить комментарий

Гость

Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.

Ремонт скутеров

Honda Dio от А до Я. Часть 1 Мотосезон медленно, но неотвратимо приближается, наступят сухие солнечные дни, пора выкатывать скутер на улицу, нажимать на кнопку «Start», вслушиваться в звук двигателя.
Поиск неисправностей в системе зажигания скутеров Если мотор «табуретки» вдруг затих, проведите проверку № 1: в баке есть бензин? Копи есть.
«Зверский» разбор скутера Honda Lead 50! Невероятно популярен этот скутер в России и понятно, почему: большой, полноценно двухместный, комфортабельный «полтинник».
Если жужжит, но не едет Если скутер стал вял, а уж тем более когда появились непонятные стуки-грюки, а вы уверены, что дело не в двигателе, то значит, пришла пора ревизии вариатора.
Замена грузиков вариатора Подобрав правильный вес грузиков вариатора, можно улучшить ходовые качества скутера. О том, как это сделать, написана эта статья.
Замена крышки картера на примере Honda Dio В условиях тяжелой эксплуатации, связанной с плохим состоянием российских дорог, иногда.
Замена подшипников и коленчетого вала Данная статья предназначена для тех кому нужнузаменить модшипники и коленвал.
Замена поршневой Здесь приведена подробная инструкция по замене поршневой скутера.

Советы

«Опять скрипит потёртое седло…» Незадолго до майских праздников я озаботился проблемой огромной потери времени в пробках по дороге на работу и.
Детонация - друг или враг? Так что же происходит с бензином, когда он попадает в недра двигателя?
Ещё раз о том, как выбрать скутер Цены на бензин кусачие. В самый раз бросить в гараже свой автомобиль до первого ливня и
История рынка скутеров в России В этой статье я расскажу об истории такого средства передвижения, как скутер. Чем же.
Как встать на переднее колесо на скутере с барабанными тормозами Итак, мой дорогой скутерист, если ты читаешь эту статью, значит, ты либо хочешь
Как выбрать шлем? Выбор мотошлема: стоит ли ломать голову?
Как покупать скутер? Сейчас не торгует скутерами только ленивый. Их можно обнаружить даже в супермаркетах
Как правильно разогреть скутер? Здесь описано как правильно разогреть скутер

Тесты и Обзоры

CF Moto v3 - мотоцикл или скутер? Как оно? Стиль V3 – спортивный европейский, останавливающий взгляд. Напоминает таковой у
Gilera Runner 180 FX-R (1998-2002 г.) Прежде всего, этот скутер можно порекомендовать активным людям со спортивными
Honda Lead С этой модели мы начинаем знакомство со скутерами, уже успевшими хорошо зарекомендовать
Honda Lead 100 кубиков После старенького японского полтинника всегда хочется чего-то более мощного
Honda Lead 90 Honda Lead 90 - самый популярный скутер объемом больше 50 см3 на рынке подержанной
Peugeot представляет скутер Speedfight 3 Французская Peugeot представляет скутер Speedfight 3 2009 модельного года. Это последняя
Yamaha Axis 50 Мы продолжаем рассказывать о самых интересных моделях вторичного рынка России. На волне
Yamaha BW'S 100 По сути - реинкарнация Аегох 100 в «типа внедорожной» ипостаси. Выглядит просто отлично

Новое на сайте

Тест-драйв Gilera GP 800

Ремонт скутеров

Советы

Тесты и Обзоры

Каталог скутеров

Наш форум

Flash-игры

Интересное

Реклама