На фото Вы видите сцепление Malossi Fly, которое в точности повторяет конструкцию стандартного сцепления, устанавливаемого на скутера, с той лишь разницей, что иногда встречаются двухколодочные версии. Однако принципы работы от этого не меняются.
Каждая колодка закреплена на оси и может двигаться относительно нее, но не свободно, так как колодки свзяаны между собой посредством маленьких пружинок - пружинок сцепления. Чтобы продвинутся на несколько мм вперед, колодке нужно растянуть пружину. На самом деле, это не так легко и требуется достаточно большая сила. Узел сцепления жестко закреплен на ведомом шкиве вариатора и вращается всегда со скоростью шкива. При больших оборотах шкива колодки под действием центробежной силы расходятся, преодолевая упругость пружинок. Колодкам требуется проделать совсем небольшой путь, чтобы войти в зацепление со специальным "колоколом", который закреплен на входном валу редуктора. Через шестерни редуктора крутящий момент (вращение) передается далее на заднее колесо. Этот процесс легко наблюдать при работающем двигателе и снятой крышке вариатора (не стоит воспринимать это как руководство к действию).
Обороты, необходимые для срабатывания центробежного сцепления зависят от массы колодок сцепления (чем они тяжелее, тем раньше они включат сцепление) и жесткости пружин (чем жесте пружины, тем большие обороты требуются для включения сцепления).
Тюнинговый мотор
Почему на форсированных моторах так важно производить сцепление на более высоких оборотах, можно увидеть на диаграмме. Применение, например, гоночных выхлопных систем позволяет увеличить пиковую мощность, но сдвигает пик в область более высоких оборотов. Но из-за этого возникает провал на низких оборотах.
Синяя линия показывает типичный стандартный мотор. Он включает сцепление примерно на 4500 об/мин. Максимальная мощность 4,5 лс достигается при 7000 об/мин. Этот пункт мы называем оборотами пиковой мощности. Стандартный двигатель держит мощность 4-4,5 лс на очень длинной "полочке" оборотов в 5000-8000. Красная кривая показывает двигатель с гоночной выхлопной системой и расширенными фазами газораспределения. Мощность 8-9 лс здесь достигается в узком диапазоне оборотов (8000-9500), но при этом она в 2 раза выше, чем у стандартного мотора! До 5000 оборотов стандартный мотор имеет мощность на 1 лс больше, чем тюнинговый. Чтобы преодолеть этот провал, делают так, чтобы сцепление срабатывало при 7000 об/мин.
Надеемся, теперь становится лишиний раз ясно, что одно дело - получить прирост пиковой мощности, а другое - правильно его реализовать.
Настройка
Стандартное сцепление настраивается исключительно заменой пружинок на более жесткие. Большинство производителей выпускает специальные наборы из нескольких комплектов пружинок различной жесткости. Можно, конечно, уменьшить массу колодок, сточив их в каком-нибудь месте, но мы настоятельно не рекомендуем такой способ. Во-первых, потребуется много попыток, прежде чем Вы добьетесь нужного результата, а во-вторых, масса всех трех колодок должна быть строго одинакова - этого не так просто добиться в домашних условиях. Не стоит забывать также, что возможности родного сцепления лимитированы материалом колодок. На выских оборотах он будет передавать вращение с избыточным проскальзыванием, а это преждевременный износ и нагрев.
Производители тюнинговых узлов сцепления предлагают разные технологии настройки: сменные пружинки, изменяемое преднатяжение пружинок, сменные накладки-грузики, регулирующие массу колодок. Безусловно, это позволяет настраивать сцепление быстро и точно. Не последнюю роль играет и иной материал рабочих накладок, который позволяет минимизировать проскальзывание. Подводя итог, можно сказать, что для тюнинга Sport достаточно заменить пружинки в родном сцеплении. Тем, кто осознанно выбрал тюнинг Racing, рекомендуется заменить всеь узел сцепления.
Polini Evo 2G
Отдельное слово - нашему (http://www.revout.ru/) фавориту среди тюнинговых узлов - Polini Evo 2G. Запатентованная технология с двумя колодками и нетрадиционным механизмом регулировки позволяет этому устройству на голову обходить конкурентов. Технология регулировки проста, как и все гениальное, и в то же время обеспечивает высочайшую точность работы. Главным отличием от всех остальных изделий на рынке является то, что пружины здесь работают на сжатие, а не растяжение - это существенно увеличивает надежность (при классической компоновке пружинки иногда рвутся под напряжением). Плюс новая конструкция позволила изменять преднатяжение пружин вращением регулировочных гаек - такого Вы нигде больше не встретите. Регулируется преднатяжение с точночтью до десятых милиметра.
Most_Die 19 Мая 2008 23:44
А Malossi Fly подойдёт к китайским скутерам? 4 Тактным ? 125 куб3
BatheaD 07 Сентября 2008 02:47
Это хорошо что они продают в мосКве эти Polini Evo 2G но толь ко не могу понять не ужеле это так трудно отправить наложным поатежом в другоу регион или там в этой моСквЕ им надо чтобы к ним на цирлах ползли что ли]:
Arturian 10 Октября 2008 11:54
забей на москву все тоже самое ты найдешь в китае гораздо дешевле! И такогоже качества! Ибо все туда идет с китая (возьми к примеру компьютеры все сделаны в китае а качество хорошее) Заводские китайские вещи довольно надежные! ЗАВОДСКИЕ! а не подпольные!!!
Призрак 30 Апреля 2010 16:19
Сцепление можно купить Malossi комплектом с пружинами+ пружина щёк ведомого шкифа. Там они не дураки, и сразу настраивают как надо. ИМХО лучше купить всё одной фирмы: Цилиндр 70сс, вариатор, карбюратор, сцепление, глушитель, воздушный фильтр. На модель твоего скутера и всё будет БЕНЧ- Бенч-БЕНЧ
ss 05 Сентября 2010 18:06
Among the top 10 louis vuitton bags, 2010, Haley and get the leather bag
canvas bag. Haley is a name and the name of Old English origin and means the Hayfield. As for this bag
of the American rock singer who was popular as one of the first, the Rock and Roll. Whatever the inspiration, such
as a handbag designer name is attractive and functional.
dd 06 Сентября 2010 12:02
If you are interested in our products, when you feel free, please do not hesitate to contact us. Hp Pavilion Dv1000 ac adapter
If you are looking for a great discount on actual authentic designer handbags, you have come to the right place! HP Pavilion DV6500 AC Adapter
There is a large amount of controversy regarding Microsoft HP Pavilion ZV6000 AC Adapter
Typically, the office furniture news offers updates on sales figures and annual profitability of leading office furniture manufacturers HP Pavilion N3000 AC Adapter
Nothing will beat ugg slippers while talking about keeping your feet comfort. Hp Pavilion Dv8000 ac adapter
so once you go to my website you will be very surprise Hp pavilion zv5000 ac adapter
Boots Charm would be the appropriate jewellery for you. dell pa10 ac adapter
It's a interesting news,i like it.Additionally,wellcome to my website
Добавить комментарий
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.
Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.
Нет данных для оценки.
Гость
Вы не зарегистрированны? Нажмите здесь для регистрации.
Главная
Карта сайта
Файлы
Статьи
Доска объявлений
Форум
Фотогалерея
Каталог скутеров
Flash-игры
Поиск
ПДД
FAQ
Клуб
Устав
Обратная связь
Ссылки
лучше купить всё одной фирмы: Цилиндр 70сс, вариатор, карбюратор, сцепление, глушитель, воздушный фильтр. На модель твоего скутера и всё будет БЕНЧ- Бенч-БЕНЧ
