Ставим перед собой следующую задачу – снять двигатель. Для начала попытаемся отключить все тросики и шланги. На скутерах Хонда Дио/Такт/Лид установлена система регулировки подачи масла в зависимости от положения дросельной заслонки, осуществляется это системой тросов – один тросик, идущий от ручки газа приходит в тройник (2), от которого идут два троса – один в карбюратор на заслонку, второй в маслонасос. Их нужно отключить, для этого освобождаем оплетку «масляного» троса (3) и вытаскиваем бобышку из рычага привода (4), трос газа снимается просто – руками откручиваем верхнюю крышку карбюратора и вытаскиваем трос вместе с иглой и заслонкой (5) – заодно можно проверить состояние иголки – она должна быть прямая, а на ее поверхности не должно быть задиров.
Далее - снимаем с карбюратора шланги подачи бензина (6) и масла (тонкий шланг) – следим, чтобы масло осталось в магистрали! Снимаем маслошланг с маслонасоса (7)
Отключаем электрические разъемы (8), снимаем трос заднего тормоза – откручиваем регулировочную гайку (9), вытаскиваем шпильку из рычага, из рычага же удаляем цилиндрический упор, сажаем его на уже отсоединенный трос и навинчиваем гайку обратно – так утеря какой-либо детали исключена.
Освобождаем нижнее крепление амортизатора (10), выкручаваем ось, на которой качается подрамник двигателя (11-12) и вытаскиваем двигатель(13).
Двигатель перед нами (14-17). Откручиваем болты, держащие кожух охлаждения (18-21). Снимаем обе пластиковые половинки (22), предварительно выкрутив свечку (23). «Горшок» во всей красе (24).
Снимаем глушитель, трубочкой «на 10» откручиваем два болта, держащие выпускной патрубок (25) и два болта «на 12» (26).
Проверим состояние поршневой группы. Очень аккуратно выкручиваем четыре шпильки (27) и еще аккуратней снимаем головку цилиндра (28) и сам цилиндр (29-30). Проверить люфты коленвала теперь просто (31) – пытаемся покачать поршень «вверз-вниз» - сонаправленно с его ходом, тревожным звоночком будет любой ощутимый люфт! Люфт в поперечном направлении должен быть. Собираем все обратно, меняя по необходимости прокладки, шпильки закручиваем крест-накрест с моментом затяжки 10 Нм (!).
Настала пора карбюратора. Карбюратор оснащен электрообогатителем, который работает следующим образом – при первом после стоянки запуске двигателя включается термоэлектрический клапан – нагревается термоэлемент - греет сердечник, который расширяясь перемещается и выталкивает иглу обогатителя, перекрывая тем самым канал. Итак – снимаем агрегат. Выкручиваем два болта, крепящих карбюратор к впускному патрубку (32-33). Сливаем бензин из поплавковой камеры – для этого предусмотрен штуцер в нижней части оной (34), затем два болта (35) и камера в наших руках (36). Внимательно осмотрите детали (не потеряте ось, на которой держится поплавок), при наличии частичек грязи промойте внутренности (карбюратора) специальной жидкостью или, на худой конец, бензином или диз.топливом.
Вариатор – продиагностировать его можно оценив визуально состояние шкивов и ремня. Снимаем две крышки, скрывающие интересующие нас детали (37-38).
Осмотр показал наличие ржавчины (39) на нерабочих поверхностях – в этом нет ничего криминального, при желании можно эти поверхности очистить. Далее – рабочие поверхности шкивов – желательно, чтобы их профиль был равномерным, а износ равномерным, оценить это можно, посмотрев и пощупав (40-41). Сцепление – номинальная толщина накладок – 4.0 – 4.1 (42). Номинальная ширина ремня – 15.5 – 14.5 мм, измерить ее можно штангенциркулем не снимая с двигателя. Привод электростартера сделан почти по автомобильному – присутствует бендикс (вместо обгоной муфты) (43). Наш осмотр показал нормальное состояние трансмиссии, вполне отвечающее требованиям рядового водителя.
Пока снят двигатель можно еще проверить сайлент-блоки подрамника (44).
Еще одна приметная деталь – ручной тормоз, весьма удобная штука – например вы стоите на светофоре, дорога под вами имеет большой уклон и долго держать ручку тормоза неудобно, на скутерах Хонда предусмотрена оригинальная система (45-46) – фиксируется рычаг заднего тормоза.
В целом апарат произвел приятное впечатление – очень внушительная, крепкая рама, прочная ходовая, удобная посадка за рулем, отличное качество пластика. Двигатель неприхотливый, достаточно резвый. Хороший аппарат для города, близкий друг и надежный товарищ.
Dmitriy 08 Августа 2007 04:49
Кстати, перед тем как откручивать ось двигателя, я бы посоветовал все-таки снять глушитель...
Новичок 27 Февраля 2008 15:42
Народ выложите про карбюратор (как его разобрать собрать),
а то у меня с карбюратором не поладки:W:e
Петька 26 Апреля 2008 21:36
Попрошу совета в 2-х словах - закручивал двигатель (honda dio27) одни 1 болт лопнул не у шляпки а в резьбе (нерасчитал силы) остальные 3 хорошо закручены, можноли ездить на 3 болтах? 65 кубиков!
Петька 27 Апреля 2008 10:51
Тогда еще 1 вопрос: А почему нет? будет травить? Перекос цилиндра?
Dmitriy 27 Апреля 2008 11:53
Да, пиши в форуме, это не то место, где вопросы задавать
pshon 29 Января 2009 17:52
я не знаю как проверить на карбюраторе электронный клапан]:
Kent 25 Февраля 2009 11:54
Чюва ты прав,будет удобнее цилиндр снимать ,,
никита 17 Января 2010 19:51
подскажите как поменять колено
САНЁК 01 Марта 2010 12:39
люди каким съёмником снимается задний вариатор сцепления???
DEL 20 Мая 2010 00:01
парни помогите пжл я вроде не дебил(((((Ткая проблема не могу вспомнить как ставится сальник маслонасоса пружинкой внутрь или на ружу кто знает подскажите мелочь но пороть сальник как-то не хочется заренее спасибо)
максим 23 Мая 2010 14:03
ходили **** скутер ****
baiker 12 Июля 2010 17:31
помогите пожал на скутере меняли поршневую собрали а он незаводится бензин не поступает а плескнули в горшок запустился и заглох может я подсипил шланчики неправильно помогите
Санёк 18 Августа 2010 06:22
Куда заливается смазка кроме как в масляный бачёк, что под сидением? За ранее спасибо!!!
ильнур 05 Сентября 2010 16:51
потерялся свет помогите решить проблему
Добавить комментарий
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.
Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.
Нет данных для оценки.
Гость
Вы не зарегистрированны? Нажмите здесь для регистрации.
Главная
Карта сайта
Файлы
Статьи
Доска объявлений
Форум
Фотогалерея
Каталог скутеров
Flash-игры
Поиск
ПДД
FAQ
Клуб
Устав
Обратная связь
Ссылки
(как его разобрать собрать),
